而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，看晚现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

实际上，浪漫从去年下半年开始，浪漫随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，看晚中国市场潜力巨大，看晚不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

迎接变化此前为市场重启做准备时，浪漫我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。看晚黄瑞玲对本报记者表示。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，浪漫也重磅升级陆地体验，浪漫针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

我们将进一步完善航线部署，看晚提供更多的目的地选择。很多旅客都是中老年人，浪漫船员很多是外籍不会说中文，浪漫沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，看晚曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

面对这样的情况，浪漫MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。看晚黄瑞玲对本报记者表示。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，浪漫为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。在黄瑞玲看来，看晚疫情后个性化、看晚定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

黄瑞玲对本报记者表示，浪漫近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，看晚尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。